درگ پژو 405 SLX تقویت ریو تقویت شده 2

با این حال پژو تصمیم گرفت تا برای موفقیت در مسابقات رالی رده B، نمونه خاصی از 205 را آماده کند. برای توزیع وزن بهتر، مهندسان پژو تصمیم گرفتند تا موتور را به قسمت عقب منتقل کنند. این رقم حتی در آن زمان چندان شگفت انگیز نبود اما برای یک هاچبک اسپرت که قدرت آن به صورت قانونی به 200 اسببخار محدود شده بود، رقمی هیجان انگیز به نظر میرسید. در دهه 80 میلادی که پژو 205 در اوج موفقیت خود قرار داشت، توجه جامعه بیش از مسابقات فرمول یک، به سوی مسابقات رالی معطوف بود. همان موتور تییو۳ اما با چهار سوپاپ برای هر سیلندر و سامانه VVT سوپاپها که در سال ۲۰۰۴ با پژو ۲۰۶ Quiksilver Edition معرفی شد. همچنین سیستم دیفرانسیل بردار گشتاور (torque vectoring differentials) در این خودرو تعبیه شده که حس رانندگی اسپرت را القا و کنترل خودرو را چندین برابر بهتر میکند. خودروهای هاچ بک، همیشه نقطه اشتراک مسابقات موتور اسپرت و دنیای عاشقان رانندگی خیابانی بودند و خواهند بود. پیشرانهی این نسخه از نوع TFSI با ظرفیت 2 لیتر بود که 200 اسب بخار تولید میکرد.