ارابه فرود نگهداری مسئله پشت 2018 Dash 8 فرود سقوط در N. L.

ایمنی گزارش می گوید 2018 فرود اضطراری یک هواپیمای مسافربری در فرودگاه در نیوفاندلند و لابرادور بود به علت از دست دادن مایع هیدرولیک در هواپیما جلوی ارابه فرود.

در آن گزارش منتشر شده امروز, ایمنی حمل و نقل کانادا همچنین با اشاره به تعمیر و نگهداری خطا توسط اپراتور قبل از این هواپیما برای ماه نوامبر 2018 حادثه مربوط به PAL هواپیمایی Dash 8 پرواز در Stephenville فرودگاه.

این گزارش می گوید: بلبرینگ نصب شده در ارابه فرود را کمک فنر نیست به اندازه کافی بزرگ و این به احتمال زیاد ناشی از مایع به نشت جلوگیری از فرود از تجهیزات به طور کامل توسعه.

محققان می گویند جلو دنده فرود سقوط زمانی که توربو-سرپا نگه داشتن هواپیما لمس کردن باعث هواپیما بینی برای ضربه زدن به باند فرودگاه.

تمام 47 مسافر و چهار خدمه هواپیما خارج شد uninjured.

ایمنی مدیره گزارش آمده است این هواپیما لاستیک نمی تواند حرکت کند زیرا آنها شد این ماجرا در برابر هواپیما.

"کاهش فشار استاتیک داخلی همراه با انفجار مواجه می شوند در طول فرود دنده فرمت فشرده شوک قدم زنی با تبختر و اجازه لاستیک برای تبدیل شدن به این ماجرا در عقب دنده فرود درب" این گزارش می گوید.

2:16 اطلس استان های کانادا لغو محدودیت, آغاز سفر حباب

این حادثه آغاز شد و در نوامبر. 15, 2018 به عنوان بمب افکن DHC-8-315 هواپیما پرواز بین چرچیل می افتد و Deer Lake.

فقط قبل از ساعت 11 صبح به وقت محلی خدمه پرواز آماده شده برای فرود به Deer Lake اما کشف خود را از شاخص های نشان دادن دنده فرود نبود به طور کامل توسعه یافته, این گزارش می گوید. حدود یک ساعت بعد خدمه درخواست برای منحرف شود به Stephenville.

پس از سقوط فرود رفیق هواپیمایی Ltd. اصلاح آن شرکت طراحی Dash 8 توقف بررسی و تاکید بر نگهداری در nose landing gear شوک قدم زنی با تبختر.

شرکت هواپیمایی نیز خود را به روز رسانی دستورالعمل های عملیاتی استاندارد شامل رسمی و چک لیست از اقلام به بازرسی می شود که خلبانان انجام بیرونی بازرسی از داش 8 هواپیما.

این گزارش توسط The Canadian Press منتشر گردید جولای 20, 2020.